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皇冠汽车

放弃空气避震变身绞牙战士日规风格的丰田12代皇

  和很多车友一样,阿界最开始参考的改装对象就是日规运动版的12代皇冠。买车之后就开始收集各种改装件,逐渐变成了GRS184的外观。

  而为了让自己的车子更加完美,阿界接下来会换一套数据更好的轮毂,内饰部分也会继续去做一些定制化的改装。让我们共同期待这辆绞牙皇冠的下一步进化吧!

  不过呢,这也导致了普通的车子没有回头率,只有经过改装之后,才能吸引路人的眼光。而到了今年,阿界想要换一下另外一种风格,拆掉空气避震,换上了绞牙避震,搭配上19寸的BBS LM轮毂,不过数据相对保守了一点,前轮9J ET38,后轮10J ET40。内饰部分是很多人喜欢的黑色,车主还换上了Majesta的方向盘和仪表盘,放大图片就能看到180km/h的表底。虽然内饰很完美,但是车主觉得最满意的地方还是从空气避震转到绞牙避震后,整体的姿态更加符合自己的口味了,而相对不满意的地方就是轮毂的数据不够出色。由于133和155给皇冠打下了很好的口碑,所以12代皇冠在国内保有量很大。

  国内的12代皇冠大部分都是普通的Royal版本,但是在日本却有Royal、Athlete、Majesta等版本。很多追求JDM的车友想要让自己的车子日规化,都会去淘一些日规配件。而目前在国内皇冠圈子里比较受追捧的就是Athlete运动版,也就是GRS184。今天我们和大家分享的案例,车主阿界在当初选车牌的时候,就已经选好了184这个车牌,不过拍摄当天换上了一套日本车牌。

  刹车部分则换上了Brembo 18Z前六后四刹车,看起来更加饱满。另外值得一提的是,红色的卡钳和红色的轮毂盖还挺配的。

  其实看起来国内的12代皇冠和日规的很相近,但是很多细节部分都是不同的。特别是车头略显行政的中网变成了雨滴中网,黑底的大灯也更有运动的感觉。至于前后包围,差别就更明显啦。

  丰田皇冠适合改装成VIP的风格,降低车身配上大数据的轮毂,就有一种大佬的风范。而阿界在去年的时候就是照着这种风格进行改装的,气动避震将车子趴在地上,静静等待路人们去欣赏。

  这辆12代皇冠是他在2017年1月底的时候入手的,因为从小时候就特别喜欢皇冠155,在上初中那时,12代皇冠正式在国内推出,至此在他心中埋下了种子,盼望着以后要拥有一辆。

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